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排烟道制品分类
（1）按排烟道所组成的系统构造不同，排烟道分为各户分用支烟道共用主烟道的主支（PYZ）型和各户单设烟道的单设（PYD）型。
（2）排烟道按每节长度分为0.9、1.0m和以层高（H）为长度的三种类型，其代号分别为09；10；27；28；29；30。
（3）排烟道按进烟口方向分为三种类型，其代号为L、R、F。L表示进烟口位于左面，R表示进烟口位于右面，F表示进烟口位于前面。无该符号时表示无此项。进烟口方向规定如图2所示。
（4）每节排烟道按在系统中安装的位置分四种类型，代号分别为1、2、3、0。1、2、3分别表示每层为分段组装时位于每层下部、中部、上部的烟道。代号为0时表示每层为通长一根。
材料
（1）水泥。应采用不低于425号的水泥，其性能应符合GBJ175的规定。
（2）钢筋。应采用I级钢筋或冷拔碳钢丝。!其性能应符合GB 343《一般用途低碳钢丝》或GB 701《普通低碳钢热扎盘圆条》的规定。
（3）骨料。轻骨料及细石粒径不应大于排烟道壁厚的1/3，其性能应符合 JGJ 51《轻集料混凝土技术规程》、JGJ 52、JGJ53、GBJ 204的规定。
（4）使用外加剂应符合GBJ 119的规定。
由于火灾高温的作用，使得隧道结构体系的材料综合性能严重下降，这将必然导致排烟道结构体系的承载力和高温性能严重降低，体系的工作状态也将随之发生变化。
虽然排烟道顶隔板结构设计和植筋锚固连接设计在国外隧道中早已有许多成功应用，但仍尚存在较多风险因素。例如，奥地利浦芬德山岭公路隧道全长6.75 km，设计采用全横向式通风方式，火灾时通过排风口进行排炯，送风道与排风道采用中隔板分割，隔板均采用钢筋混凝土结构，采用与衬砌整体现浇的“牛腿”连接方式。1995年，南于一辆大货车与一辆小汽车发生追尾碰撞而发生火灾，火灾持续了近1 h，直接导致4人受伤，隧道火源附近的温度一度达到1 000℃，导致长达25 m的顶隔板坍塌，由此可见，需对结构采取防火保护固。
工艺原理 （1）设计一台可以由皮卡车随时移动的空气压缩机。 （2）加工一套与各型号加热炉烟道相匹配的圆筒型刮刀。 （3）加工一套与空压机及刮刀相匹配管线连接装置。 （4）给空压机加装一套保护装置及电力系统所需的电缆线及开关装置。 （5）工作时，将烟道吹扫机电机电缆接入现场的二次柜或抽油机启动柜。 （6）连接烟道机的吹扫管线，先连接高压胶管，依据加热炉型号在连接带一定长度丝扣的铁管，后连接与该加热炉烟道口径相同带刮刀头 50cm 的高压胶管。